Cikkek
Vettel a csatába belépve hét pontból megszerezte Lewis Hamiltonnak a nemzetközi pilótabajnoki címet, Bottas a harmadik helyen végzett; a csata után is azonos pozícióban maradtak. A konstruktőrök világbajnokságában a Ferrari a csata előtt a Mercedes előtt végzett az élvonalban, míg a Purple Bull Racing a harmadik helyen végzett; a Mercedes a verseny után a Ferrari előtt áll. Sainz dobogós helyezése azt jelentette, hogy csak növelte az ötpontos hátrányt a Ferrarival szemben, így a Williams és az Alfa Romeo közötti különbség 16 pontra csökkent. A verseny után Norris figyelmeztetést kapott a résbe lépésért, amiért Walking nagyszerű, 10-2. helyes büntetést kapott a csata után Gaslyval elszenvedett balesetéért.
Ismétlődő győztesek (versenyzők) | 10bet vélemény
Foglalj helyet a 2-es kanyar tribünjén – vagy akár a Vitalij Petrov T2 tribünjén, hogy a legjobb nevet kapja –, hogy segítsen neked kezelni az új dal legnagyobb átvételét, egészen addig, amíg az autók fel nem gyorsulnak, és te a harmadik lépésedre léphetsz. Az új Fekete-óceánon egy első snowboardozással Szocsi Oroszország egyik legjobb nyári strandüdülőhelye, mivel a versenyzők korai indulási pozíciója azt sugallja, hogy éppen eléggé élvezik, hogy a bronzéremre dolgozzanak. Ha a város téli olimpiája elhatároztad magad, de mégsem, szerencséd van – a Szocsi üdülőhelyek legújabb síszezonja csak decemberben kezdődik. Sebastian Vettel nem értette, mi történt a Ferrari csapatértékesítésével, mivel a csata Oroszországban kibontakozott. Lewis Hamilton azt mondta, hogy annyira igyekezett "körről körre kvalifikálni magát", hogy lépést tudjon tartani a Ferrarival az Orosz Nagydíjon.
Verstappen következőként a köztes szakaszokra lépett, míg Norris csúszkált, hogy visszatérjen az új boxutcába a közbenső szakaszokért, majd a boxutcába való behajtás után ideiglenesen visszatérjen az új pályára, hogy elkerülje a büntetést, és bedörzsölje magát a sérüléseire. Norris is kiáll a boxba, és negyedikként csatlakozott Perez, Alonso és Leclerc mögött, akik mindannyian kiálltak. Hamilton a 29. körben a második körben megelőzte Sainzt, így nettó második helyezést ért el, és jelenleg mindössze kilenc másodperccel van lemaradva Norris mögött.
Győztesek és vesztesek lesznek a 2025-ös Szingapúri Nagydíj időmérőjén
Egy újabb nehéz hétvége a Ferrari fiatalabb fegyverzetének birtoklására, miközben a csapatvásárlások beárnyékolják az új csapat sebességét, a Merc tökéletesen játssza az egydózisos játékot, a Reddish Bull kiesik… 10bet vélemény Charles Leclerc azt mondta, hogy „egyszerűen befogja a szádját”, és nyomulni fog a szingapúri kirohanásaik után, de egy héttel később nem sikerült megvalósítania a saját elképzeléseit. Hamilton a 27. körben kiállt a boxba, miután nehézségekbe ütközött, elhagyva erőforrásait a nehéz pályákért, Verstappennel szemben, és arra az útra azért érkezve, hogy nehéz pályákat váltson a közepesekért. Hamilton Sainz és Stroll mögött tért vissza, Verstappen pedig Ricciardo és Russell közé olvadt.
Ismétlődő győztesek (motorgyártók)
Az első kvalifikációs szakaszban Bottas egy kiváló körrel, 1:32,656-os idővel tette meg a csúcsot, 0,327-tel Hamilton előtt, aki az első hely utáni második erős kör megtételéért ismét DQ-ba került a dal korlátai miatt. Ricciardo a leggyorsabb, aki egy kiváló kört futott 1:32,218-as idővel, 0,187-tel Bottas előtt, miközben Hamilton nemrég ért rajtvonalhoz fontos munkájával, és a negyedik helyen ért célba Sainz mögött. A 2. kvalifikációs rajtot megzavarta Sebastian Vettel nagy balesete, aki a Cuatro kanyarban a falnak fordulva a Ferrari jobb első oldalát kapta el, és majdnem leesett a romantikus autójáról – csapattársa, Charles Leclerc után. A 10 másodperces párharcban Hamilton az új mércét állította fel az első körökben 1:31,391-es idővel, ami 0,793-mal rövidebb, mint Bottasé. Hamilton ezután jelentősen gyorsabban futott a második helyezésére, így a pole-idő 1:31,304-re csökkent, ami 0,652-vel rövidebb, mint Bottasé, aki ráadásul a második helyezésére javított is. Max Verstappen korábbi GT3-as hosszútávú teljesítménye a Nordschleifén nemcsak a már amúgy is kiváló állapotát javította algoritmus 1. szintű társával szemben, hanem akár jobb pilótává is tehette volna, állítják a riválisok.
„Ha lett volna hasonló szám, akkor a legjobb döntést hoztuk volna, de mondanom sem kell, hogy sokkal esősebb lett, mint amire számítottunk” – mondta. A sok pilóta közül, akik úgy döntöttek, hogy kicserélik a nedves gumikat, Norris végül úgy döntött, hogy bent marad és részt vesz a versenyben, amikor Hamilton új gumikkal tér vissza. Végül egy kiélezett, nyolc csatából álló győzelemmel zárult a győzelem, hogy Bottas legyőzze, amikor bizonyos jutalmazó hibákat szerzett a versenyen – a leggyorsabb körért járó jutalommal tizenegy ponttal többel, mint Hamilton. Hamilton a McLaren feje fölé ugrott, és előretört, amikor Norris az 5-ös kanyarban kicsúszott az 51. körre, végül pedig kiállt a boxba. Norris ismét csatlakozott, és ugyanazt a gumicserét hajtotta végre a boxban, ami miatt Hamilton a boxban lévő pilótáktól – Walkingtól, majd Sainztól – és Pierre Gaslytól, akit igazán el kellett kerülni.
Formula–1
Valtteri Bottas következik a listán, akik néhány előnnyel rendelkeznek, őt szorosan követi Nico Rosberg egyetlen 2016-os győzelmével. A 3. kör egy stabil 750 méteres hátralévő szakasz, ahol megfigyelheted, ahogy az autóvezetők a Poyushchiye szökőkút körül tekernek, ami a nehéz 180-as edzésű 4. körhöz vezet, és az első DRS-azonosító pontod lesz. Az új dal ötvözi az átlagos és az olcsó oldalakat, néhány gyors szakaszsal, ahol az autók megmutathatják értéküket, miközben a sebesség is romantikusan is elérhető, akár 340 km/h-ig is. Jolyon Palmernek nem volt jó vége, a 16. helyen kvalifikálta magát, miután a srác elvesztette az irányítást a kiegyenlítőn, és a kiegyenlítőn balesetet szenvedett. Ez kevés jutalom volt a Renault autószerelőinek, akik korábban siettek megváltoztatni az új rendszert Palmer autójában, miután az előző rendszer a harmadik körben meghibásodott.